2013年
7月
18日
木
どうなんだこれは?
やっぱりこの手のスポーツバイクには合わないかな~
でも俺はそんなの気にしない!
ニンジャ250Rのときに無理やり自作でタンデムシートのとこにステー作って箱つけてたくらいだからw
当時、こんなパーツがあればと思った。
アイデア商品だよね。
商品説明↓
ヘプコ&ベッカーのタンデムシート置き換え型リアラック「Speedrack」。ソロライディングの際にタンデムシートと置き換えることによってリアラックとしてスペースを有効活用。荷物を固定するベルトなどを固定する為のフック受けも多数あり、快適にご利用頂けます。付け替えにかかる時間は30秒もあれば充分なほど、簡単に交換が可能です。
(P&A Internationalより)
2013年
6月
08日
土
キタ━(゚∀゚)━!
ってことで取付します。
楽天で27000円。
ランブータンってショップが取り扱ってます。
注文確定からの対応は早かったが、問い合わせ段階(在庫の確認、予約はできるか)では一切相手にされずであまり良い印象はない。
このショップしか取り扱いがないので嫌でもここで買わざるを得ない。
中身はこんな感じ↓
なんとグラフィックシートまで入ってます!
結局貼りませんでしたが(笑)
元々ブラックの車体にブラックのパーツだから、まったく違和感なく取り付けれましたが、黒色のアンダーカウルということで躊躇されている方いたら、このグラフィックシートを貼ればいい感じに仕上がるのではないでしょうか。
これを今から取り付けします。
取り付けるためのステーです。
ステーを取り付ける為のボルトはすべて車体と共締めです。
ですので、ボルト類は一切付属していません。ステーのみです。
スペイン語の取付説明書は正直わかりにくいです(笑)
これは一体どこのボルトのことを指しているんだろうかとw
ステーの形状でだいたいここかなってのはわかります。
それが6箇所ほどありました。
なんだかんだ試行錯誤で1時間かかりました。
整備に不慣れな人でも2時間もあれば付けれるくらい作業としては簡単な部類だと思います。
どんなことにも言えますが、一度やって要領を得てしまえば何てこと無いです。
もう一回やれと言われれば20分ほどで取付ける自信あります(笑)
取り付けたい方、お手伝いしますよ(^^)
じゃーん
こんな感じ
カウル取付後、下から覗いた所。(ピントあってなくてごめんなさい)
オイルのドレンプラグはここにあり、問題なくオイル交換はできる。
しかし問題はオイルフィルター↓
フィルター交換の際は一部カウル外さないと無理そう。
ただ、このアンダーカウルは3つのパーツで構成されており(左右と前側)、前側は4つのネジでとまっているだけなので簡単に外せます。
付ける前にフィルターを交換してからのほうがいいかも。
そもそもフィルター自体そんな頻繁に変えるものではない?
(取説には初回1000キロのとき交換で次回は18000キロでとある)
まあ、気にすることはないかなと思います。
エキパイなど各部のクリアランスは良い感じ。
塗装の質も色も本当に純正品かと思うくらい高い。(2011年式 逆車 黒の場合)
さすがプーチ。
これを付けたから速くなるとか乗りやすくなるとか、そういうものではなく、完全に見た目だけの自己満足パーツですが、まあまあ満足してます。
更にカッコよくなったし!←ほんとここだけ(笑)
エアロパーツなんてそんなものですよね。
このプーチのアンダーカウル、あまりにも手に入らないから他のメーカーのもので妥協しようかなと考えていましたが、待ってて良かったです。
おわり。
Puig 5682N ENGINE-SPOILER 【BLACK】 SUZUKI GSR750(11-12) プーチ アンダーカウル |
2013年
6月
07日
金
ここ一年近く仕事の都合でほとんどバイクにも乗れずで当然ブログネタもなく、放置していましたが、再びバイクに乗れる環境に戻ったので再開しようと思います。
よろしくお願いします。
そしてブログサービスも前はグーグルのブロガーへ移っていましたが、こちらのjimdoの方が自分でブログを作ってる感があるのでこちらに戻ります(笑)
さて、私が少し離れている間に国内仕様が発売されたようで、より身近なバイクとして選択の候補になり、気にされてる方も多いのではないでしょうか。
一切ブログを更新してないのに、年末あたりからなぜかアクセス数が増えていると思ったらそのような背景があったんですね。とても不思議でしたw
復活ネタの第一弾として先日puig(プーチ)のアンダーカウルを発注しました。
明日あたり届くのではないでしょうか。
アンダーカウルにはこだわりがあって、付けるなら絶対プーチだと決めていました。
理由は単純にカッコいいから!
そして、値段も良心的。高すぎず安すぎず。
品質はまだわからん(笑)
しかし、ここ数ヶ月ずっと探していて、どこも売り切れで手に入らない状態だったのですが、楽天をふと見たら在庫有りになっていたので躊躇なくポチってしまいました。
とりあえず明日が楽しみです。速攻でつけようと思います。
またレポートします。
2012年
6月
04日
月
2012年6月4日
三河湾スカイラインを走りにいってみました。
たまに雑誌なんかで紹介されてるコースということで、結構ワクテカしながら行ったのですが、実際行ってみたら『なんじゃこの道は!?』の連続で特別景色も良いわけでもなく、路面もボコボコだし木の葉やコケが満載で荒れ放題の山道をひたすら走るといった感じ。
ただし、ほんの一瞬だけ『おおっ』って景色もあった。一瞬だけど・・・
雑誌で見かける、あの綺麗なワインディングの中を走る写真はいったいどこで撮ったのだろうとかなり疑問が残る。
俺が走ったあの道は、もしかして三河湾スカイラインじゃなかったのか・・・?
いや、はっきりと標識がでてたから間違いないはずなんだが。。
謎が残ります。
こんな感じ↑今回なぜかいつも以上に画質が悪いです。
上の枠サイズで720Pにすると幾分かマシになります。
このバイク旅行っていう比較的安い雑誌にのっていたと思ったので読み返してみた。
この写真だ、この写真。 ずーっとこんな感じの道を想像してた(笑
でも、よ~く見ると『三ヶ根山スカイライン』!?
なにそれ、聞いてないよ(笑
こっちを走るべきだったのか・・・orz
どっちにしろややこしいから三河湾はスカイラインの文字を外すべき
どうみてもスカイライン詐欺(笑
そして三河湾スカイラインがあまりにも残念だったので、走りのお口直しといっては何だが、いつもの三ケ日オレンジロードへ。
ここから下の写真はオレンジロードで撮影したものです。三河湾スカイラインではありません。
なんだか最近やっとこいつの乗り方がわかってきた気がする。
今までスクーター歴が長いせいか積極的に体を動かしてバイクを曲げるっていう発想がなかったんだよね。
この手のバイクは積極的にケツを落としてコーナーに侵入したほうが抜群に安定する。
今までほとんどリーンウィズでしか乗ってなくて、なんとなく乗りにくいな~、曲がりにくいな~、って感想しかなかったんだけど積極的に体動かすことでバチッとコーナーが決まる!それを発見してしまったらそれが爽快でならない。
ますますこいつの虜です。
以上。帰りに切符きられつつ無事に帰宅しますた。。。orz
2012年
6月
01日
金
なんとなく走って行ったら着いた朝霧湖
すごくのどかでいいところでした。
こういう発見があるからブラブラ走るツーリングもおもしろいんですよね。
もちろん事前に計画立てて走るもの面白いですが。
人っ子一人いない…
GSR750ギャラリー
いやー、めちゃカッコいいな(ほれぼれ
ゲルザブは見なかったことに(わら
2012年
5月
29日
火
でも結局なんだかんだで常に雨に降られてた感じがする・・・
浜松と長野のほんの一部だけ晴れだったな。
青空なのに雨降ってるとこが多すぎ!!青空詐欺か(笑
で、前回のブログで書いた三遠南信自動車道なんですが、その道が開通すればかなり早く長野までアクセスできるはずです。早期開通を切に願います。
到着したときは辛うじて晴れてました。
去年、ジェンマできたときも不動明王様の前で写真を撮らせて頂きました。
去年、ジェンマにて
道の駅信濃路下條(みちのえき しなのじしもじょう)
牛の前にて記念撮影
日本随一気のパワーとあります。
あながち誇張でもないと個人的には感じています。
それはご利益を実感することがあるからです。
一年に一度は訪れようと思っています。
いろいろな著名人も訪れているようです。壁にいっぱい写真がありました。
サイドバッグによる刷り傷...orz
浜松から往復で300キロほどでしたが、やっぱりそれくらい走ると簡単な保護テープでは防ぎきれませんでした。
完全にリアカウルえぐれてます。まぁ個人的にはこういう正当な使用で付いた傷は『味』として見れますので別にいいのですが・・・